Nous étions très fiers d’y annoncer les réalisations et projets suivants, en lien avec notre centenaire :

• Des visites des chambres fortes des Archives, situées sous les parterres de l’hôtel de ville, seront offertes au grand public et aux touristes cet été, à compter du 27 juin.
• Notre nouveau catalogue en ligne est maintenant accessible: il comprend les descriptions détaillées de 357 de nos fonds et collections d’archives et donne accès à plus de 100 000 pages numérisées (textes, photographies, gravures, plans ou cartes).
• Une bourse du centenaire de 5000$ sera offerte à un étudiant de maîtrise ou de doctorat travaillant sur l’histoire de Montréal, qui utilisera de façon importante les Archives de Montréal pour appuyer ses propos.
• Une vitrine spéciale portant sur l’histoire de l’aqueduc de Montréal est dès maintenant présentée au Musée Pointe-à-Callière, et ce jusqu’à l’automne 2013.

Tous les détails au sujet des ces réalisations et projets suivront sur notre site Web la semaine prochaine.

M. Kotto a par ailleurs annoncé la désignation officielle de Jeanne Mance et de Paul Chomedey de Maisonneuve comme personnages historiques.

Pièce signée par Paul Chomedey. – 1668.

Le ministre a également déclaré avoir signé un avis d’intention de classement de sept albums et documents manuscrits du premier maire de Montréal (de 1833 à 1836), Jacques Viger, à titre de documents patrimoniaux. Deux de ces documents, dont l’album Jacques Viger, sont préservés à la Section des archives.

En ce centenaire, les Archives de Montréal sont plus actuelles que jamais!

Presse parue à ce sujet :

• http://www.lapresse.ca/arts/201305/17/01-4651970-patrimoine-de-maisonneuve-et-jeanne-mance-honores.php
• http://fr.canoe.ca/voyages/nouvelles/archives/2013/05/20130517-173609.html

L’Hôtel-Dieu de Montréal par James Duncan, indice pour le concours du 17 mai 2013!

Tel que promis dans notre article précédent, voici la première question du concours du centenaire!!!

En ce 17 mai 2013, journée anniversaire de fondation de Montréal, nommez les deux fondateurs de la ville!

En vertu de la Loi sur le patrimoine culturel, tous deux ont officiellement été reconnus personnages historiques par le ministre québécois de la culture et des communications, M. Maka Kotto, lors de son passage à la Section des archives ce matin.

Écrivez clairement votre réponse dans la boîte de commentaire ci-dessous.

Merci d’inscrire votre nom complet ainsi qu’une adresse courriel où nous pourrons vous rejoindre dans les cinq jours suivant le tirage. Les renseignements personnels seront gérés comme spécifié dans la charte d’utilisation du blogue.

En participant, vous acceptez de vous conformer aux règlements de participation.

Le tirage se fera parmi les 15 premières personnes ayant répondu correctement à la question. Le tirage aura lieu dès l’obtention des 15 premières bonnes réponses ou au maximum d’ici 4 jours.

Nous vous accueillerons en après-midi selon notre horaire habituel, de 13h00 à 16h30.

Salle de consultation Conrad Archambault

Une fois par mois, une question-concours sera posée en lien avec les activités du centenaire de la Section des archives. Nous vous avertirons environ une semaine à l’avance de la date et de l’heure à laquelle cette question sera publiée sur notre blogue.

Vous serez invités à nous communiquer votre réponse par le biais du formulaire de commentaire, situé au bas de la question. Le gagnant du concours sera déterminé par tirage parmi les 15 premiers répondants.

La première question sera publiée le vendredi 17 mai, à 15h!!!

Au début du 20e siècle, le déneigement se fait à la pelle. C’est à fin de la décennie 1920 que les opérations se mécanisent lorsque la Ville de Montréal fait l’achat de deux souffleuses Sicard pour ses quartiers éloignés du centre. Dans les années 1930, certains conseillers désirent l’achat de «charrues» ou chasse-neige pour améliorer l’enlèvement de la neige. Par contre, d’autres conseillers s’opposent à l’achat de «charrues» adaptées aux trottoirs et des «charge-neige automatiques» car, selon eux, ces véhicules mettraient en péril «l’ouvrage aux chômeurs hivernaux» alors que l’on se trouve en pleine crise économique.

À partir des années 1940, le déneigement prend son essor et beaucoup se souviennent de cette machinerie que la Ville de Montréal possédait dans les années 1950, 1960 et 1970 : souffleuse Sicard, chasse-neige Sicard et chenillettes Bombardier.

Le déneigement est-il terminé dans votre arrondissement? Le printemps est-il vraiment arrivé? Pour vous souvenir du dernier hiver, quoi de mieux qu’un album de 122 photographies du déneigement entre 1959 et 1976 que vous pouvez consulter à l’adresse suivante : http://www.flickr.com/photos/archivesmontreal/sets/72157633043304095/

En attendant l’hiver prochain…

Sur la rue Marie-Anne, entre Mentana et Boyer. Années 1920. VM98,SY,D1,P030.

Dans la foulée des expositions temporaires réalisées sur les grandes thématiques montréalaises, Pointe-­à-­Callière prépare actuellement une exposition sur le Plateau-Mont-­Royal et souhaite emprunter des objets que le public a précieusement conservés.

Avez-vous des objets ou des œuvres qui racontent ou représentent divers aspects de la vie quotidienne et de l’histoire du Plateau, à partager durant cette exposition? Comme par exemple : des éléments architecturaux, des objets industriels (outils des carrières ou des tanneries), des enseignes de commerce, des objets religieux témoignant de la vie paroissiale ou des activités de l’École Le Plateau, des objets ou des œuvres liés à des artistes ou des personnalités connus du quartier, des éléments de l’ancien tramway…

Au coin de Mont-Royal et de Mentana. Vue vers l’ouest. Années 1930. VM98,SY,D2,P055

Marche à suivre :

1. Avoir un ou des objets ou des œuvres  en lien avec l’histoire du Plateau‐Mont‐Royal (avant 1980), à l’exception des témoignages écrits et des albums de photos de famille;

2. Accepter que vos objets soient présentés dans l’exposition;

3. Être disposé à les prêter pour la durée suivante : de septembre 2013 à novembre 2014;

4. Écrire un court message décrivant votre ou vos objets et ses particularités et joindre une photo à l’adresse courriel suivante : plateau@pacmusee.qc.ca;

5. Si vous n’avez pas accès à un ordinateur, contacter la réception de Pointe‐a-Callière au 514-872-9150, du lundi au vendredi, entre 9 h et 17 h.

L’appel au public se termine le lundi 3 juin 2013.

Au coin de Saint-Laurent et de Rachel. Vue vers l’est. 20 mars 1928. VM98,SY,D2,P058.

Une sélection des objets retenus sera effectuée par Pointe‐a-Callière et les détenteurs seront avisés.

Une invitation à la pré-ouverture et un laissez-passer pour deux personnes seront remis à chaque prêteur dont le ou les objets ou œuvres auront été retenus.

À noter que Pointe‐a‐Callière se réserve le droit de refuser toute offre de prêt d’objets même si celle‐ci rencontre les critères de sélection.

Source : Direction des expositions et des technologies, Pointe-a‐Callière.

Nous sommes donc très heureux de vous offrir en complément, toujours sur le portail des données ouvertes, les plans d’utilisation du sol de la Ville de Montréal, dessinés à cette même époque, soit en 1949. La mise en relation de ces deux lots documentaires ne peut que s’avérer fascinante, tant pour les chercheurs que le grand public.

VM165,S1,D1 – plan 56-68 (détail)

Ces 70 plans (parmi lesquels une carte-index) présentent de façon détaillée les différents types d’occupation des bâtiments et des espaces urbains de la Ville de Montréal en 1949. Il est ainsi fascinant de prendre connaissance des vocations résidentielles, commerciales, ferroviaires, récréatives ou autres de tous les immeubles et terrains existants à cette époque!

D’autres surprises et nouveautés suivront tout au long de cette année bien spéciale du centenaire de la Section des archives!

Dès le XIXe siècle, la Ville réglemente la circulation des fiacres puis, avec l’arrivée des voitures motorisées, celle des voitures de louage et des taxis. Il revient au directeur du Service de police d’appliquer les règlements, de superviser, notamment, l’attribution des permis d’exploitation et de conduire ainsi que la gestion des postes d’attente et la tarification. »

- Tiré de Vivre Montréal 1920-1969

Des taxis en attente pour la vérification de leur taximètre. VM94, Z-653-1

En 1956, le service des taxis de la Sûreté municipale inaugure la mise en service d’un « nouvel appareil ultra-moderne » afin de vérifier les taximètres ainsi que les odomètres des voitures de location. Dans son discours d’inauguration, Pacifique Plante, directeur intérimaire de la Sûreté municipale, déclare que cette installation est « probablement la première du genre en Amérique du Nord ».

L’objectif est évidemment de limiter les fraudes en matière de calcul des coûts au mille d’une course en taxi. Située sur la rue Berri, dans une boutique désaffectée de l’Édifice Jacques-Viger, l’installation permet aussi de réduire les bouchons de circulation sur Notre-Dame, puisque c’est sur cette rue qu’on effectuait les vérifications sur un mille, selon un calcul approximatif. « L’automètre » est aussi grandement attendu par les inspecteurs de la ville et les chauffeurs de taxis puisqu’il permet de réduire le temps de la vérification à un peu plus de deux minutes, et ce, à l’abri, peu importe la température!

Le 6 novembre 1912, le village de Saint-Michel-de-Laval est créé en vertu d’une proclamation du lieutenant-gouverneur de la province de Québec et son premier maire, le cultivateur Zéphirin Pesant, est élu lors de la première assemblée municipale du 16 décembre 1912. Les défis s’avèrent de taille pour la jeune administration, qui doit notamment mettre en place des pavés, des trottoirs, un système d’aqueduc et des égouts. Le développement de la ville est parallèlement encouragé par l’avènement du tramway en 1925 et par l’arrivée de promoteurs immobiliers, qui acquièrent des terres agricoles afin de les revendre sous forme de lots urbains.

Ce n’est toutefois qu’après la Seconde Guerre mondiale que Ville Saint-Michel s’urbanise réellement. La prospérité économique s’impose et la population s’accroît à grande vitesse, encouragée par d’importantes vagues d’immigration italienne et portugaise. Au centre de l’économie locale, les carrières attirent parallèlement de nombreux travailleurs dans la municipalité. Une ombre au tableau toutefois ; la construction du boulevard Métropolitain, qui scinde le secteur en deux et entraîne une rupture du tissu urbain.

Au cours des années 1960, Ville Saint-Michel connaît des difficultés financières croissantes, nourries par une gestion municipale de plus en plus contestée de la part des citoyens. Déçus et désireux d’obtenir de meilleurs services, ces derniers acceptent en 1968 l’annexion à la Ville de Montréal.

Alors que Ville Saint-Michel célébrait récemment ses 100 ans d’existence, la Section des archives de la Ville de Montréal entreprenait le traitement définitif de l’imposant fonds d’archives de l’ancienne municipalité, reçu en 1968, lors de l’annexion.

Cet imposant travail étant complété, nous sommes heureux de donner accès au nouvel instrument de recherche définitif du fonds P30 – Ville Saint-Michel, via notre guide des archives. Ce fonds est très riche en informations sur la gestion, la population et le territoire de la municipalité et comprend des documents créés entre 1827 et 1968 (surtout 1912-1968). Il comprend notamment 34,77 mètres linéaires de documents textuels, 2574 photographies et environ 200 plans.

La Section des archives vous donne par ailleurs un aperçu de ce fonds, avec cet album de 29 photos, prises entre 1960 et 1968 et disponibles à l’adresse suivante :

http://www.flickr.com/photos/archivesmontreal/sets/72157632983662059/

Dans un billet historique, Radio-Canada explique : « Au 19^e siècle et au début du 20^e siècle, c’est d’ailleurs l’un des seuls sports de plein air où la femme aristocrate est admise au même titre que l’homme, sans que cela ne soit mal vu par la société. En 1912, elles montent encore en amazone, ce qui accroît le niveau de difficulté pour elles. » Sans diminuer le talent des dames de l’époque, il faut préciser que la selle d’amazone est alors assez sophistiquée pour permettre aux cavalières de bien rester en selle, peu importe la manœuvre  grâce à la façon dont sont posées les jambes sur des fourches. Si vous avez peine à le croire, visionnez la photo de l’Australienne Esther Stace sautant une clôture de 6’6’’ en 1915. Cette photo, très populaire, peut être vue sur le blogue The Chronicle of the Horse.

Je vous conseille aussi de jeter un coup d’œil au livre intitulé The Horsewoman : A Practical Guide to Side-Saddle Riding (disponible en ligne), publié en 1903 et écrit par Alice Hayes. Ce guide pratique contient tous ce qu’une jeune cavalière doit savoir, y compris des conseils sur les races de chevaux, la tenue vestimentaire, la position sur la selle, le choix des chiens de chasse, etc.

***

Saviez-vous que le plus ancien club de vénerie en Amérique du Nord est montréalais? Fondé en 1826, le Montreal Hunt Club organisait des journées de chasse au renard sur les terres en friche de Montréal. Ces joutes se déroulaient selon la plus pure tradition britannique. Cette photo a sûrement été prise juste avant un départ, au moment où tous les veneurs se rassemblent en attendant le signal du Maître de chasse.

Remarquez que deux femmes sont de la partie, montées elles aussi en amazone…

Montreal Hunt Club (Club de chasse à courre Montreal Hunt). BM5-3_09_C35-Inv330